ArtBazyDiagnostics
Aviation / Fleet productivity

Калькулятор utilization самолёта

Самолёт зарабатывает только в block hours. Длинный turnaround, слабое расписание и maintenance downtime превращают дорогой актив в стоянку на перроне, особенно для low-cost модели.

Формула
Utilization = Block hours / Available aircraft hours · Idle cost = Idle hours × ownership cost/hour
Главный результат
Block hours на борт/день
8,7 ч

Utilization 38,9% · idle cost 580 160 000 ₽

Utilization низкий для дорогого aviation asset. Проверьте turnaround, ночёвки, waves расписания и maintenance planning.

Исходные данные

Доступные часы
8 020 ч
Fleet hours − maintenance.
Utilization
38,9%
Block hours / net available.
Idle hours
3 920 ч
Доступные часы без block и turnaround.
Стоимость простоя
580 160 000 ₽
Idle hours × ownership cost/hour.
Maintenance share
7,2%
Доля времени парка в ТО.
Потенциал маржи
535 080 000 ₽
Если 65% idle hours превратить в block hours.
Что делать дальше
  • Block hours здоровые; не перегружайте парк без operational buffer.
  • Ground time выглядит контролируемым.
  • Maintenance share не выглядит главным ограничением.
Сохранить или обсудить

PDF собирается в браузере – мы не сохраняем ваши данные. Письмо открывается в вашем почтовом клиенте – вы сами решаете, что отправить.

Обсудить с экспертом
Считайте кластерами

SEO-решения принимаются по интенту и кластеру, а не по одной фразе из Wordstat.

Деньги важнее позиций

Позиция без CTR, конверсии и маржи – vanity metric. Переводите SEO в вклад.

Смотрите SERP вручную

Фичи выдачи, агрегаторы и реклама могут съесть половину ожидаемых кликов.

Обновляйте старое

Страница с историей часто дешевле возвращает трафик, чем новый материал с нуля.

Связанные калькуляторы

Fleet utilization

Загрузка автопарка.

Открыть
OEE

Эффективность оборудования.

Открыть
Capacity planning

Планирование мощности.

Открыть

Вопросы и ответы

Время от начала движения самолёта от гейта до остановки после прибытия. Это основной показатель производительной работы борта.

Зависит от модели. Low-cost стремятся к 10–12+ block hours на борт в день, full-service с хабами и long-haul может иметь другой профиль.

Lease/depreciation, страховка и часть fixed cost идут независимо от полётов. Непроизводительный час парка имеет реальную цену.

Нет. Нужны слоты, спрос, crew, maintenance windows и резерв под задержки. Поэтому калькулятор консервативно берёт только часть idle hours как потенциал.