ArtBazyDiagnostics
Aviation / Fuel risk

Калькулятор топливного хеджа

Топливо - одна из крупнейших статей расходов авиакомпании. Хедж снижает риск роста цены, но при падении рынка может создать opportunity loss. Важно видеть не только экономию, но и долю открытой экспозиции.

Формула
Net Fuel Cost = Hedged volume × Hedge price + Unhedged volume × Spot price ± Hedge premium
Главный результат
Отклонение fuel cost от бюджета
76 238 500 ₽

Variance 6,2% · hedge P&L 21 460 000 ₽

Топливо существенно выше бюджета после хеджа и recovery. Проверьте hedge ratio, тарифную передачу и чувствительность route P&L.

Исходные данные

Hedged volume
8 880 т
Потребление × hedge ratio.
Unhedged volume
9 620 т
Открытая топливная экспозиция.
Стоимость без хеджа
1 359 750 000 ₽
Все тонны по spot price.
Net fuel cost
1 297 238 500 ₽
После хеджа, премии и surcharge recovery.
Open exposure
46 897 500 ₽
Непокрытый риск роста выше бюджета.
Surcharge recovery
41 051 500 ₽
Часть перерасхода, переложенная в тарифы.
Что делать дальше
  • Hedge ratio даёт защиту, но не забывайте про риск over-hedging при снижении программы полётов.
  • Хедж экономит деньги против spot - зафиксируйте эффект в route profitability.
  • Часть топливного шока удаётся передать в цены.
Сохранить или обсудить

PDF собирается в браузере - мы не сохраняем ваши данные. Письмо открывается в вашем почтовом клиенте - вы сами решаете, что отправить.

Обсудить с экспертом
Считайте кластерами

SEO-решения принимаются по интенту и кластеру, а не по одной фразе из Wordstat.

Деньги важнее позиций

Позиция без CTR, конверсии и маржи - vanity metric. Переводите SEO в вклад.

Смотрите SERP вручную

Фичи выдачи, агрегаторы и реклама могут съесть половину ожидаемых кликов.

Обновляйте старое

Страница с историей часто дешевле возвращает трафик, чем новый материал с нуля.

Связанные калькуляторы

Route profitability

Экономика маршрута.

Открыть
Risk cash gap

Риск кассового разрыва.

Открыть
Margin sensitivity

Запас прочности маржи.

Открыть

Вопросы и ответы

Доля будущего потребления топлива, закрытая финансовым инструментом или контрактом по фиксированной/ограниченной цене.

Если spot price падает ниже hedge price или премия опциона высока, хедж создаёт opportunity loss. Это цена страховки от роста.

Способность авиакомпании переложить рост топлива в тарифы или топливные сборы. Она зависит от конкуренции, спроса и регулирования.

Если программа полётов сокращается, захеджированный объём может превысить фактическое потребление, и инструмент превращается в спекулятивную позицию.