Timber haul / Log truck economics

Калькулятор экономики вывозки леса

Вывозка часто решает экономику делянки больше, чем сама заготовка. Калькулятор показывает реальную себестоимость кубометра на магистральном плече и узкие места цикла.

Формула
Cost per m³ = Daily truck cost ÷ (Trips per day × Load per trip)
Главный результат
Cost per m³ вывозки
502 ₽

2,43 рейса/сут · 77,9 м³/сут · cycle 8,2 ч

Плечо рентабельно: цикл укладывается в смену, утилизация лесовоза высокая. Дальше – управлять простоями на погрузке и состоянием грунтовых участков.

Исходные данные

Длительность цикла
8,2 ч
Туда + обратно + погрузка-выгрузка.
Рейсов в сутки
2,43
Смена ÷ длительность цикла.
м³ в сутки
77,9
Рейсы × загрузка.
Топливо + дороги/сут
26 783 ₽
Переменные на все рейсы.
Постоянные/сут
12 300 ₽
Водитель + лизинг и амортизация.
Утилизация смены
100%
Доля смены под производительной работой.
Что делать дальше
  • Погрузка/выгрузка > 30% цикла – узкое место: график на верхнем складе, манипулятор, очередь у потребителя.
  • Сменная производительность хорошая.
  • Утилизация смены высокая.
Сохранить или обсудить

PDF собирается в браузере – мы не сохраняем ваши данные. Письмо открывается в вашем почтовом клиенте – вы сами решаете, что отправить.

Считайте кластерами

SEO-решения принимаются по интенту и кластеру, а не по одной фразе из Wordstat.

Деньги важнее позиций

Позиция без CTR, конверсии и маржи – vanity metric. Переводите SEO в вклад.

Смотрите SERP вручную

Фичи выдачи, агрегаторы и реклама могут съесть половину ожидаемых кликов.

Обновляйте старое

Страница с историей часто дешевле возвращает трафик, чем новый материал с нуля.

Связанные калькуляторы

Вопросы и ответы

Полный круг: верхний склад → потребитель → возврат, включая погрузку и выгрузку. По нему считаются рейсы в сутки.

Да, через топливо на круг и время. В этой модели обратное плечо равно прямому – для сложных маршрутов считайте отдельные ветки.

Для леса часто ограничение по объёму, а не массе: тонкомер не довозит до максимальной массы кузова. Калькулятор работает с фактической кубатурой.

Строительство и поддержание дорог обычно идёт в накладные на делянку или в дорожный сбор за круг. Здесь – переменная часть на круг.