Логистика / Capacity planning

Калькулятор мощности курьеров

Проблемы доставки часто начинаются не в маршрутизации, а в неверном плане мощности: слишком много заказов на слот и недостаточно курьеров с учётом дороги, ожидания и вручения.

Формула
Capacity = Курьеры × Смена / (Время на заказ + буфер) · Utilization = Спрос / Capacity × 100%
Главный результат
Загрузка курьеров
87,3%

Мощность смены 298 заказов · нужно 19 курьеров под цель

Мощности достаточно. Если загрузка ниже 75%, можно уплотнить слоты или сократить смены.

Исходные данные

Мощность смены
298 заказов
Курьеры × минуты смены / время на заказ.
Заказов на курьера
14,4
План спроса / курьеры.
Дефицит курьеров
1 чел
Сколько нужно добавить для целевой загрузки.
Запас до цели
-7 заказов
Положительное значение – запас, отрицательное – перегруз.
Что делать дальше
  • Используйте запас мощности для более узких окон или экспресс-доставки, если cost per order остаётся в марже.
  • Считайте capacity отдельно по зонам: 20 минут на заказ в центре и 38 минут в области – это разные сменные нормы.
  • Буфер должен быть выше в пиковые часы и плохую погоду. Один средний буфер на весь день создаёт ложную точность.
Сохранить или обсудить

PDF собирается в браузере – мы не сохраняем ваши данные. Письмо открывается в вашем почтовом клиенте – вы сами решаете, что отправить.

Считайте кластерами

SEO-решения принимаются по интенту и кластеру, а не по одной фразе из Wordstat.

Деньги важнее позиций

Позиция без CTR, конверсии и маржи – vanity metric. Переводите SEO в вклад.

Смотрите SERP вручную

Фичи выдачи, агрегаторы и реклама могут съесть половину ожидаемых кликов.

Обновляйте старое

Страница с историей часто дешевле возвращает трафик, чем новый материал с нуля.

Связанные калькуляторы

Вопросы и ответы

При 100% нет запаса на пробки, ожидание клиента, сборочные ошибки и переносы. Для стабильного SLA обычно планируют 80–88%.

Всё от выезда к адресу до готовности взять следующий заказ: дорога, парковка, подъём, вручение, фото/подпись, отметка в системе.

Берите среднее инкрементальное время на заказ внутри маршрута. Для длинных маршрутов отдельно считайте стартовое плечо и возврат.

Если перегруз возникает редко и стоимость дополнительной смены выше стоимости потерь от отказа/переноса заказов.